5月17日早晨10點(diǎn)30分，路橋三部承建的S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段工程建設項目一分部經(jīng)過(guò)前期周密的準備工作，順利完成首樁達哈立交D匝道0-2樁基澆筑，為項目后續各分段施工奠定了堅實(shí)基礎、開(kāi)創(chuàng )了良好的局面。

達哈立交為該項目施工的重要控制性工程，它是新平與元江互通的重要樞紐帶，與大戛高速互通而建，橋位地形條件復雜且與大戛高速交叉作業(yè)，墩位地形起伏較大，墩臺施工難度大。該項目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴格執行標準化施工和精細化管理理念，積極克服地方征地拆遷協(xié)調難度大等不利因素，全力做好施工生產(chǎn)的各項準備工作。項目部制定了切實(shí)可行的專(zhuān)項施工方案，并分級進(jìn)行了詳細的技術(shù)交底工作，順利地完成了從樁基開(kāi)挖到砼澆筑的各個(gè)施工工序。

【項目概況】達哈立交區主線(xiàn)1#、2#橋為本分部重點(diǎn)難點(diǎn)，達哈1#大橋為11跨40米預制T梁，40米以上高墩13個(gè)，最大墩高為72米，該橋連接達哈、戛灑兩個(gè)互通立交，是我分部主線(xiàn)能否順利貫通的關(guān)鍵。達哈立交主線(xiàn)2#橋，橋型為25跨30米預制箱型梁橋，橋跨內40以上高墩45個(gè)，最大墩高52米；根據施工順序，該橋是2#梁場(chǎng)能否順利啟動(dòng)的關(guān)鍵。

（責任編輯：張磊）