12月11日下午，隨著(zhù)D匝道最后一片30米箱梁吊裝成功，永金高速一分部達哈樞紐立交全部梁板架設完成，項目建設取得階段性進(jìn)展，為后續通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

達哈樞紐立交自首片梁板架設以來(lái)，項目部克服工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地受限、雨水多等各種不利因素，加強現場(chǎng)施工生產(chǎn)組織，強化安全質(zhì)量管控，在梁板運架過(guò)程中，嚴格按規范施工，確保整個(gè)架梁過(guò)程安全可控，圓滿(mǎn)完成了達哈樞紐立交既定施工節點(diǎn)目標。

達哈樞紐立交的順利貫通極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，接下來(lái)，項目部將繼續科學(xué)組織，搶抓施工先機，以飽滿(mǎn)工作熱情投入后續施工生產(chǎn)，確保施工安全和工程質(zhì)量，全力推進(jìn)剩余工程施工，確保項目按時(shí)建成通車(chē)。

【項目概況】云南省S45永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段土建一分部線(xiàn)路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線(xiàn)全長(cháng)7.416千米，其中包含兩個(gè)立交區，分別是戛灑立交區，達哈樞紐立交區。分部?jì)裙灿写笾袠蛄?4座，路基挖方279.16萬(wàn)立方米，路基填方71.41萬(wàn)立方米，橋梁占比39.96% 。橋梁樁基累計725棵；空心薄壁墩716米；變截面實(shí)心方墩2488米；圓柱墩9284.76米；預應力混凝土梁板分別有20米箱梁、30米箱梁、40米T梁三種規格，箱梁743片，T梁375片，梁板合計1118片。

（責任編輯：潘駿逸）