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9月7日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路土建二分部太平寨1號(hào)隧道雙幅順利貫通。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，及時(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。為克服地質(zhì)條件惡劣、技術(shù)難度大及安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，項(xiàng)目部施工人員嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，強(qiáng)化各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保證隧道整體進(jìn)度和施工安全。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)弘揚(yáng)“高原鐵軍…

8月28日，爆破聲在群山中回響，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路項(xiàng)目土建二分部太平寨1號(hào)隧道左幅掌子面完成最后一層巖體破除，實(shí)現(xiàn)順利貫通。太平寨1號(hào)隧道區(qū)域圍巖存在穩(wěn)定性差、節(jié)理裂隙發(fā)育、局部滲水現(xiàn)象，尤其在穿越斷層破碎帶時(shí)易發(fā)生坍塌和掉塊等施工風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)…

8月27日，由公司市政路橋四部負(fù)責(zé)施工的元綠高速公路土建二分部曼延坡1號(hào)中橋現(xiàn)澆箱梁頂板混凝土澆筑任務(wù)順利完成，轉(zhuǎn)入梁體養(yǎng)護(hù)及橋面鋪裝施工階段。元綠高速公路土建二分部橋隧密集，曼延坡1號(hào)中橋貫通后將打通后續(xù)路面施工的關(guān)鍵通道，節(jié)約材料運(yùn)輸時(shí)間，加快施工進(jìn)度。為保證施工過(guò)程安全高效，項(xiàng)目部提前制定專項(xiàng)施工方案，采用“貝雷架+盤扣支架”的復(fù)合式組合支撐體系，克服場(chǎng)地受限、精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等多重困…

8月21日下午，由公司第一直管部負(fù)責(zé)施工的云南技師學(xué)院教育強(qiáng)國(guó)工程實(shí)訓(xùn)用房（G-3、G-4、G-5）建設(shè)項(xiàng)目順利通過(guò)聯(lián)合竣工驗(yàn)收。此次驗(yàn)收由建設(shè)單位牽頭組織，住建、規(guī)劃、消防、檔案等多部門共同參與。本次聯(lián)合驗(yàn)收采用“一窗受理、聯(lián)合踏勘、并行推進(jìn)、集中反饋”的創(chuàng)新工作模式，驗(yàn)收組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核查、圖紙審閱等專業(yè)方式開展驗(yàn)收工作。驗(yàn)收過(guò)程中，工作組深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，圍繞規(guī)劃落實(shí)情況、消防安全管理、防火設(shè)施配置…

8月20日，由公司第十一直管部負(fù)責(zé)施工的楚雄州消防救援支隊(duì)訓(xùn)練基地建設(shè)項(xiàng)目二期順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。云南省消防救援總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)楊瑞新，公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理仲金榮參加驗(yàn)收。本次驗(yàn)收由云南省消防救援總隊(duì)、楚雄州消防救援支隊(duì)、楚雄州建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站、云南省設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、云南發(fā)展建設(shè)監(jiān)理有限公司、信電綜合勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成驗(yàn)收組。驗(yàn)收組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量、觀感、工程資料、安全及使…